30个测试编码已正式发放“聪明车”驶上“智慧路”

时间: 2025-08-01 21:41:23 |   作者: 军警改装车

  当无人驾驶站上时代风口，“动态”的无人服务已渐渐进入到百姓生活之中。近日，随着我市首批无人驾驶装备测试道路公示期满，30个测试编码已正式发放，25辆无人驾驶物流车、5辆无人驾驶环卫车开始活跃在划定的测试道路范围，智能识别交通信号、礼让行人、灵活避障、自动作业……这些“聪明车”在车联网的控制下在扬州驶上了“智慧路”。

  “无人驾驶中，随时停车，请保持2米车距。”近日，记者在扬子江南路与吴州东路交叉口看到，一辆挂着“苏ZK0001无人驾驶测试”牌照的四四方方、长相“呆萌”的无人快递车在交通信号灯指示下降速停车、平稳起步、驶入车道，在车流穿行之间格外引人注目。

  “这是我们公司自主研发生产的无人快递车，L4级别自动驾驶技术，不仅能安全依规行驶，还可以全天24小时随时完成接驳任务。”新石器智行（扬州）科技有限公司负责人胡运军和记者说，公司有17辆无人车参加到此次道路测试，每辆车都搭载了12个4600万像素的摄像头和1个激光雷达，能360度感知旁边的环境、准确识别红绿灯、车道线及障碍物，在新石器准时达APP的控制下能够实现点对点及一点对多点的物流任务。

  无人驾驶物流车准时到达高校附近快递点，工作人员验证接驳信息后开始搬运快件。荣斌 摄

  “我们的车辆满电续航可达200公里，测试阶段最高车速限定在40公里/小时，每辆车装载重量可达1000公斤。目前投放的测试车辆按照任务需要，每天总计可完成上万件的快件运输。”胡运军表示，目前公司与中通、顺丰等多家快递公司开展了合作，无人快递车不但可以在不足2米的窄道上安全行驶，在接驳时效上也有较大幅度提升，接驳成本也可降低50%。

  在扬子江南路与邗江河路交叉口附近，记者还看到一辆已完成清扫任务的无人驾驶环卫车停靠在路边，江苏城市之光智慧城市服务有限公司的工作人员正在手机端查看车辆运行信息、下达清洁任务。

  “我们公司此次参与测试的是光珀V2无人驾驶洗扫车，可实现清扫、倾倒、加水、充电全流程自动化作业。”城市之光华东区运营负责人吉文雅介绍，每辆无人洗扫车可实现每小时清扫5000平方米至6000平方米，连续作业6至8小时，车辆具备城市服务无人驾驶技术、无间断多源融合高精定位技术、自学习演进型复杂场景理解技术等多项科技元素，在降低人工作业强度的同时，也可大幅度的提升清洁效率。

  “无人驾驶洗扫车可以将人力从高危、重复的劳动中解放出来，转而承担更高价值的城市服务职能，环卫工人可以从基础清洁工作转型为设备运维员或社区环境督导员，逐步提升了人力资源的利用效率。”吉文雅表示，通过此次参与道路测试，公司将收集不同路况、环境下的数据，有助于发现无人驾驶环卫车在定位导航、路径规划、避障等方面存在的问题，从而有明确的目的性地优化算法和技术，提升车辆的可靠性和适应性。

  在智能驾驶加快速度进行发展的今天，无人驾驶设备正以前所未有的速度重塑城市交通运输、功能保障格局。本次测试道路的开放对未来无人驾驶设备上路究竟有何深远意义？记者就此采访了扬州经开区工信局副局长李玥。

  “在本次测试前期，市工信、公安、交通部门初步划定华扬路、金港路、临江路、扬子江南路作为测试区域，并完成道路勘察设计、路牌标线完善、证明材料收集，公安部交科所也出具了认定报告。”李玥表示，在测试开始之前，经开区的无人环卫、无人快递装备已在小范围或封闭园区开展过相关测试，其中无人环卫装备在智谷综合体、扬子津古渡公园、市政环卫道路标段运营状况良好，无人物流装备主要往返大仓和高校站点。

  针对测试道路的选择，李玥表示，测试区域经过多维度综合考量最终确定，测试条件包括了道路等级、连续长度、交叉口数量与类型、交通设施完备性、周边电磁环境与视距条件、交通流量及事故风险等重要的条件。“我们优先选择三级及以上公路或城市主干路及以上道路，确保其单向连续长度符合规定标准。”李玥解释道，道路选择要包含不低于5个信号控制与无信号控制交叉口，避免急弯、长下坡及强电磁干扰区域，同时避开人流密集区和高危地形。“为确保测试期间无人驾驶设备安全运作，我们还进行了专业的交通安全评估及实时监控验证，确保路段满足测试场景覆盖要求且安全可控。”

  此次测试有新石器、城市之光、行深智能、白犀牛、九识、菜鸟6家公司参与其中，根据相关要求，无人物流运行时间为9:30—16:00，无人环卫运行时间为5:00—7:00；9:30—12:00；14:00—16:00；20:00—22:00，测试时段的选择主要为避开车流高峰期。

  “我们要求企业将后台数据接入监管平台，同时对交通管制、恶劣天气等临时要求，无人驾驶装备必须积极做出响应，服从管理。”李玥表示，本次测试时间有效期暂定为6个月，待省级无人驾驶装备相关工作指引文件发布后，将按上级文件要求严格执行，规范管理。

  作为我市无人驾驶装备研发制造产业高地，扬州经开区于去年11月获批江苏省首批车联网和智能网联汽车先行先试区，现已集聚城市之光、新石器、航盛科技等企业近50家，相关联产业规模突破200亿元。目前，园区内国宇电子车规级芯片项目已开工建设；航盛科技“车联系统软件”产品入选省重点领域首版次软件产品应用推广指导目录。

  “通过先行先试区的创建，到2026年，我们将力争实现改造网联化道路100公里，建成示范应用3项，智能网联监管水平迈上新台阶。”李玥表示，未来，将计划投入智能网联车辆220辆，服务车联网用户超10万，让车联网和智能网联汽车更好地服务扬州百姓。

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